臨平汽車(chē)總站項(xiàng)目

　　導(dǎo)讀

　　近年來(lái)，噪音小、無(wú)異味、環(huán)保清潔的純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地行駛在道路上，給市民乘坐公交出行提供了更舒適的環(huán)境，也為節(jié)能減排作出了貢獻(xiàn)。據(jù)了解，越來(lái)越多的純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)被投運(yùn)，未來(lái)這一數(shù)量還將不斷增加。在這樣的背景下，電動(dòng)公交車(chē)的“吃飯”問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。

　　項(xiàng)目概況

　　一座專(zhuān)門(mén)服務(wù)電動(dòng)公交車(chē)的充電站已經(jīng)在位于余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的余杭公交停?；亟ǔ刹⒃囘\(yùn)行成功，現(xiàn)已經(jīng)正式投入使用。這座電動(dòng)公交充電站不僅是余杭供電在我區(qū)投資建設(shè)的首個(gè)公交充電站，也是全區(qū)范圍內(nèi)目前規(guī)模最大的電動(dòng)公交車(chē)充電站，能同時(shí)為137輛公交車(chē)充電。

　　余杭公交停?；仉妱?dòng)汽車(chē)充電站可滿足137輛公交車(chē)同時(shí)充電，分夜間慢充及白天快充兩種充電模式，快充模式下，充一次電需要20分鐘，可行駛170至200公里，而夜間慢充則可以享受谷電的低電價(jià)，駕駛員可以通過(guò)交互式界面，根據(jù)需求選擇充電模式。

　　隨著純電動(dòng)公交車(chē)在余杭區(qū)公交系統(tǒng)所占比例的增加，公交部門(mén)對(duì)充電配套服務(wù)的需求也與日俱增，余杭供電綜合能源服務(wù)中心主動(dòng)上門(mén)同余杭公交公司進(jìn)行對(duì)接，提供配套服務(wù)。余杭公交提供場(chǎng)地，余杭供電出資建設(shè)并負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)。

　　推進(jìn)過(guò)程中，余杭供電根據(jù)公交樞紐站的遠(yuǎn)景規(guī)劃，預(yù)測(cè)用電需求，為充電設(shè)施業(yè)擴(kuò)報(bào)裝提供“綠色通道”，縮短用電報(bào)裝和接電時(shí)長(zhǎng)。同時(shí)，實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)客戶充電方式和狀態(tài)，引導(dǎo)公交公司合理執(zhí)行電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)惠電價(jià)政策和峰谷電價(jià)政策，指導(dǎo)其采用最經(jīng)濟(jì)合理的充電方式。

　　產(chǎn)品介紹

　　此次項(xiàng)目采用希拓電氣STCR無(wú)功補(bǔ)償組件，使用新一代的德國(guó)進(jìn)口電容器，將更為節(jié)能增效的產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用于用戶系統(tǒng)，較少或消除利率電費(fèi)，為用戶降低了成本，減少了有功消耗和主變損耗，節(jié)約了電能，提高了變壓器的供電能力，消除各種形式的諧波，通過(guò)無(wú)功補(bǔ)償提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，不僅提高了系統(tǒng)的應(yīng)用效率，還保障了電能的穩(wěn)定性，最終實(shí)現(xiàn)極大的投資價(jià)值!

　　希拓電氣始終專(zhuān)注于無(wú)功補(bǔ)償領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，公司先進(jìn)的模塊化技術(shù)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、安裝方便、便于擴(kuò)展，代表著無(wú)功補(bǔ)償產(chǎn)品的發(fā)展方向。此次臨平汽車(chē)總站(余杭公交停?；?兼公交充電站工程(一期)項(xiàng)目建設(shè)方選擇希拓憑借的是過(guò)關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量，扎實(shí)的電力技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，無(wú)功補(bǔ)償裝置能夠提高功率因數(shù)，減少諧波的產(chǎn)生，降低損耗，減小系統(tǒng)供電電流，提高變壓器的工作效率，對(duì)供電系統(tǒng)和設(shè)備起到保護(hù)的作用。